大家好，歡迎來到液壓賊船，今天我們來學(xué)習(xí)與液壓缸相關(guān)的知識。

一、什么是液壓缸？

液壓缸，也稱油缸，是依靠液壓力來驅(qū)動負載實現(xiàn)直線運動的，是結(jié)構(gòu)最簡單、應(yīng)用最普遍的液壓執(zhí)行機構(gòu)。

使用數(shù)量占市場液壓執(zhí)行機構(gòu)總量的95%以上。全球市場每年約100億美元。

如果你在建筑工地上，看到一些施工機械上有一根亮錚錚的，可以伸出和縮回的金屬桿，那幾乎百分之百就是液壓缸了。

二、液壓缸的結(jié)構(gòu)

液壓缸主要由缸體、活塞、活塞桿、活塞密封組件、端蓋幾大部分組成。

在選用液壓缸時需要記住，液壓缸在活塞桿完全縮回時的最小長度L，決定了它所需要的安裝空間。

而活塞能夠移動的最大距離X稱為工作行程。

另外，為了能夠順暢移動，活塞的直徑要比缸體的內(nèi)徑小那么一丁點兒。

三、液壓缸的工作原理

3.1、液壓缸的內(nèi)部空間

眾所周知，之所以選用液壓油作為液壓系統(tǒng)的工作介質(zhì)，主要是看中液壓油近似于不可壓縮的性質(zhì)（其實液壓油在高壓下還是會存在一定的可壓縮量的，但可壓縮量很小，基本都是忽略不計的）。

當(dāng)你窺視處于工作過程中的液壓缸時，你可以看到，缸體內(nèi)部填充了滿滿的液壓油。當(dāng)然，活塞活塞桿肯定也是占據(jù)了缸體中的一部分空間的。

你可以想象一下，如果把活塞活塞桿強行插入裝滿液壓油的缸體內(nèi)，那么為了給活塞活塞桿騰出足夠的空間，肯定會有一部分液壓油溢出來，而這部分溢出油液的體積一定與活塞活塞桿浸入缸體內(nèi)的體積相等。

3.2、活塞移動的條件

由于液壓缸缸體內(nèi)的總?cè)莘e是固定的，當(dāng)你在給缸體的某一腔室內(nèi)不斷充入油液的過程中，另一側(cè)腔室內(nèi)的油液肯定是要流出缸體的。

換一種說法就是，如果你想活塞在缸體內(nèi)能夠移動，那么你就要提供一條油液能夠流進和流出缸體的路徑，否則活塞是無法移動的。

舉一個極端的例子，如果我把液壓缸的兩個油口都堵起來，在這種情況下，即使活塞桿上放上一塊很重的物體（當(dāng)然重物所施加的壓力肯定在液壓缸的承壓范圍之內(nèi)），活塞也是無法向下移動的。

3.3、活塞密封組件的作用

我們都知道，液壓缸之所以能夠驅(qū)動負載走直線運動，是因為活塞活塞桿組件在缸體內(nèi)進進出出。那么活塞密封組件在這個過程中又起什么作用呢？

作用1：

活塞密封組件可以將液壓缸的兩個腔室分成兩個不同的壓力區(qū)，一般稱為無桿腔和有桿腔。

如果向無桿腔充入油液，那么活塞桿就會伸出。

如果向有桿腔充入油液，那么活塞桿就會回縮。

作用2：

活塞密封圈的另外一個作用是，在液壓泵給液壓缸供給恒定流量時，能夠保證活塞的運動速度也基本恒定。

為什么這么說呢？因為，如果沒有這個密封圈，那么就會有一部分油液不是用來推動活塞運動，而是從間隙中越過了活塞，流到另一側(cè)腔室中去了。而越過活塞的這部分油液的流量是隨機的，不確定的。

這樣一來，雖然進入液壓缸的流量是恒定的，但是推動活塞移動的流量卻是不確定的，那么活塞的移動速度肯定是無法再保持恒定了。

這也就是為什么，去掉活塞密封組件后，活塞向上運動時，不僅速度慢，而且很卡頓，有走走停停的現(xiàn)象。

四、液壓缸的緩沖結(jié)構(gòu)

液壓缸的緩沖結(jié)構(gòu)是為了防止活塞在行程終了時，由于慣性力的作用而與端蓋發(fā)生撞擊，進而影響設(shè)備的使用壽命。例如飛機的起落架，由于高壓氣流和飛機自身重量所產(chǎn)生的沖擊力特別大，因此就需要用到緩沖裝置。

緩沖裝置的具體內(nèi)容見下面這一篇

液壓缸的緩沖裝置