在液壓系統(tǒng) 中，使兩個或兩個以上的液壓缸，在運動中保持相同位移或相同速度的回路就稱為同步回路。在一泵多缸的系統(tǒng)中，盡管液壓缸的有效工作面積相等，但是由于運動中所受負載不均衡，摩擦阻力也不相等，泄漏量的不同以及制造上的誤差等，很難使液壓缸同步動作。同步回路的作用就是為了克服這些影響，補償它們在流量上所造成的變化。具體操作如下：

1、用電液伺服閥控制的液壓系統(tǒng)同步回路
　　比如一個用電液伺服閥實現(xiàn)同步運動的回路?；芈分?span>伺服閥根據(jù)兩個位移傳感器的反饋信號持續(xù)不斷地控制其閥口的開度，使通過的流量與通過換向閥時的流量相同，從而保證了兩個液壓缸 獲得雙向的同步運 動。

2、串聯(lián)液壓缸的同步回路
　　串聯(lián)液壓缸的同步回路。第一個液壓缸回油腔排出的油液，被送入第二個液壓缸的進油腔。如果串聯(lián)油腔活塞的有效面積相等，便可實現(xiàn)同步運動。這種回路兩缸能承受不同的負載，但泵的供油壓力要大于兩缸工作壓力之和。

大蘭液壓系統(tǒng)

　　由于泄漏和制造誤差，影響了串聯(lián)液壓缸的同步精度，當活塞往復多次后，會產生嚴重的失調現(xiàn)象，為此要采取補償措施。對不同步現(xiàn)象進行對應補償

3、流量控制式同步回路，用調速閥 控制的液壓系統(tǒng)同步回路
　　兩個并聯(lián)的液壓缸，分別用調速閥控制的同步回路。兩個調速閥分別調節(jié)兩缸活塞的運動速度，當兩缸有效面積相等時，則流量也調整得相同，若兩缸面積不等時，則改變調速閥的流量也能達到同步運動。
　　用調速閥控制的同步回路，結構簡單，并且可以調速，但是由于受到油溫變化以及調速閥性能差異等影響，同步精度較低，一般在5%～7%左右。

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-----責任編輯：大蘭企劃部（大蘭液壓）